Новости

Новости

Модернизация тарифного руководства

Дек 12, 2017

Президент ИРТС дал интервью для «РЖД ТВ» на тему модернизации системы тарифообразования на железнодорожном транспорте. Эксперт утверждает, что эффективные результаты с учетом интересов всех участников отрасли можно достичь путем реорганизации нормативной базы, в особенности – Прейскуранта № 10-01.

Ожидается, что рост тарифов в 2018 году будет составлять 8%, что, по мнению Александра Синева, вполне нормально, так как расчет этих процентов будет производится под конкретные регулируемые целевые инвестпрограммы.

Сегодня на рынке грузовых перевозок планируется принятие долгосрочных тарифов до 2025 года, сроки и параметры которых будут регулироваться посредством Постановления Правительства №643 и выпущенным на его основе Распоряжением. Эти документы – основная нормативная база с достаточной степени детализации, диктующая «правила игры» рынка.

ИРТС готов принять участие в разработке методологий расчета тарифов и координации участников в этом аспекте. Александр Николаевич считает, что на данный момент Прейскурант 10-01 содержит два противоположенных подхода: методику расчета себестоимости перевозок и систему дифференциации тарифов по классам и отдельным категориям грузов, основанную на принципе учета платежеспособности. Наряду с этим конкретного способа определения этой платежеспособности нет.

Институт предлагает создать два различных документа, отвечающие на вопросы: «сколько стоит перевозка исходя из себестоимости?» и «сколько может стоить перевозка с учетом изменчивости рынка?». При этом основа для тарифообразования -– учет дифференциации клиентов: их совершенно разные потребности и особенности функционирования. Такой подход базируется на бинарной модели, предполагающей консервативную и оперативную системы регулирования.

Консервативная система ориентируется на клиентов из сырьевого и перерабатывающего сектора, которые могут планировать свою деятельность на долгосрочный период (10-15 лет). Будущие объемы перевозок и их «география» должны закладываться в долгосрочные транспортные договоры и приниматься во внимание при планировании деятельности железнодорожной отрасли.

Оперативная система должна контролировать клиентов бизнес-сектора с учетом высокой конкуренции среди видов транспорта и гибкости товарного рынка, правила перевозок и тарифы, напротив, должны быть дерегулируемы и основываться на рыночном механизме.

Полное Интервью Вы можете посмотреть на сайте «РЖД ТВ».

Последние записи:

А. Синёв о проблемах предприятий промышленного железнодорожного транспорта

А. Синёв о проблемах предприятий промышленного железнодорожного транспорта

С какими проблемами сталкивается сегодня транспорт необщего пользования? ППЖТ – «последняя миля», то есть тот участок, который окончательно связывает грузовладельцев с транспортом общего пользования. В настоящий момент существует ряд проблем в данном сегменте:...

Падение объёмов перевозок и их дальнейшее планирование

Падение объёмов перевозок и их дальнейшее планирование

По итогам 9 месяцев 2020 года общий минус по перевозкам составил 3,6% по всей сети железных дорог России. Падение объёмов по итогам меньше, чем было спрогнозировано благодаря работе ОАО «РЖД» с грузоотправителями. По мнению президента ИРТС на динамику грузоперевозок...

Итоги грузоперевозок за январь-февраль 2020 года

Итоги грузоперевозок за январь-февраль 2020 года

Президент ИРТС дал интервью для радио Business FM, в котором прокомментировал текущую ситуацию на российском рынке грузовых перевозок:1. Снижение погрузки угля в связи с аномально теплой зимой. При этом сложившийся курс валют положительно влияет на экспорт товара. Что...

Читайте также:
Обвал нефти и рубля: что будет с рынком грузовых перевозок

Обвал нефти и рубля: что будет с рынком грузовых перевозок

Президент ИРТС отмечает, что тенденции рынка на погрузку в 2020 году объясняются заложенными еще в 2019 году факторами. На сегодняшний момент девальвация рубля, с одной стороны, имеет негативные последствия, с другой – выгодна для экспортеров. При этом влияние...

Итоги 2019 года и дальнейшее развитие железнодорожной отрасли России

Итоги 2019 года и дальнейшее развитие железнодорожной отрасли России

Александр Синёв принял участие в ток-шоу «Диалоги о дорогах» ("РЖД ТВ"). В беседе эксперты обсудили следующие темы: 1. Принципы работы тарифной системы на транспортировку грузов в текущем году и подходы к модернизации методологической баз расчётов в будущем2....

Президент ИРТС о развитии Северного морского пути | PRO//Движение.1520

Президент ИРТС о развитии Северного морского пути | PRO//Движение.1520

Александр Синёв принял участие в пленарной сессии Международного транспортно-логистического форума «PRO//Движение.1520». В пленарной сессии также принимали участие: Олег Белозёров, генеральный директор – председатель правления, ОАО «РЖД» Жоэль Жантиль, старший...

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ

Вся информация, размещенная на сайте, носит информационный характер, не является рекламой и публичной офертой и принадлежит авторам.
Копирование материалов без письменного согласия запрещено.

(c) 2017 - 2018. All rights reserved

Вконтакте

Youtube

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ

Вся информация, размещенная на сайте, носит информационный характер, не является рекламой и публичной офертой и принадлежит авторам.
Копирование материалов без письменного согласия запрещено.

(c) 2017 - 2019. All rights reserved

Вконтакте

Youtube