Новости

Модернизация тарифного руководства

Дек 12, 2017

Президент ИРТС дал интервью для «РЖД ТВ» на тему модернизации системы тарифообразования на железнодорожном транспорте. Эксперт утверждает, что эффективные результаты с учетом интересов всех участников отрасли можно достичь путем реорганизации нормативной базы, в особенности – Прейскуранта № 10-01.

Ожидается, что рост тарифов в 2018 году будет составлять 8%, что, по мнению Александра Синева, вполне нормально, так как расчет этих процентов будет производится под конкретные регулируемые целевые инвестпрограммы.

Сегодня на рынке грузовых перевозок планируется принятие долгосрочных тарифов до 2025 года, сроки и параметры которых будут регулироваться посредством Постановления Правительства №643 и выпущенным на его основе Распоряжением. Эти документы – основная нормативная база с достаточной степени детализации, диктующая «правила игры» рынка.

ИРТС готов принять участие в разработке методологий расчета тарифов и координации участников в этом аспекте. Александр Николаевич считает, что на данный момент Прейскурант 10-01 содержит два противоположенных подхода: методику расчета себестоимости перевозок и систему дифференциации тарифов по классам и отдельным категориям грузов, основанную на принципе учета платежеспособности. Наряду с этим конкретного способа определения этой платежеспособности нет.

Институт предлагает создать два различных документа, отвечающие на вопросы: «сколько стоит перевозка исходя из себестоимости?» и «сколько может стоить перевозка с учетом изменчивости рынка?». При этом основа для тарифообразования -– учет дифференциации клиентов: их совершенно разные потребности и особенности функционирования. Такой подход базируется на бинарной модели, предполагающей консервативную и оперативную системы регулирования.

Консервативная система ориентируется на клиентов из сырьевого и перерабатывающего сектора, которые могут планировать свою деятельность на долгосрочный период (10-15 лет). Будущие объемы перевозок и их «география» должны закладываться в долгосрочные транспортные договоры и приниматься во внимание при планировании деятельности железнодорожной отрасли.

Оперативная система должна контролировать клиентов бизнес-сектора с учетом высокой конкуренции среди видов транспорта и гибкости товарного рынка, правила перевозок и тарифы, напротив, должны быть дерегулируемы и основываться на рыночном механизме.

Полное Интервью Вы можете посмотреть на сайте «РЖД ТВ».

Последние записи:

Игорь Ильин о капитальных вложениях железных дорог мира

Игорь Ильин о капитальных вложениях железных дорог мира

Директор Центра финансово-экономического моделирования ИРТС Игорь Петрович Ильин рассказывает в своей статье об объёмах инвестиций в железнодорожную инфраструктуру разных стран мира: США, Германии, Великобритании и России. Статья представлена на сайте журнала "Пульт...

ОАО «РЖД» планирует сократить штат сотрудников на 60 тыс. человек

ОАО «РЖД» планирует сократить штат сотрудников на 60 тыс. человек

Президент ИРТС дал интервью редакции агентства «РДЖ-Партнёр» по поводу массового сокращения штата сотрудников ОАО «РЖД», запланированного наряду с другими мероприятиями на период до 2025 года. Такие меры предприняты руководством для оптимизации расходов холдинга....

Бесшовная организация пассажирских перевозок

Бесшовная организация пассажирских перевозок

Скорость, качество, безопасность и стоимость поездки – ключевые аспекты, влияющие на выбор пользователей транспортных услуг. При этом максимальное удовлетворение потребностей пассажиров во многом достигается за счёт бесшовной организации перевозок – когда все...

Читайте также:

Интервью с Александром Синёвым на выставке TransRussia

Интервью с Александром Синёвым на выставке TransRussia

В день открытия выставки ТрансРоссия (TransRussia) — самой крупной в России выставки транспортно-логистических услуг и технологий, президент ООО «ИРТС» Александр Синев  принял участие в работе интервью-студии «Открытый разговор» на площадке информационного агентства...

Президент ИРТС о статистике грузоперевозок

Президент ИРТС о статистике грузоперевозок

На радио BusinessFM пригласили экспертов для обсуждения основных тенденций развития грузовых перевозок. Президент Института развития транспортных систем – Александр Синёв – рассказал о статистике на рынке: «Лидерами роста в январе-феврале этого года к предыдущему году...

Основные эвристические методы прогнозирования и принятия управленческих решений

Основные эвристические методы прогнозирования и принятия управленческих решений

Мозговая атака Метод предполагает выдвижение наибольшего количества идей по поводу решения определенного вопроса. При этом никто из участников не высказывает собственных мыслей по поводу мнений других людей. Результатом проведения мозговой атаки является голосование...

Грузовые перевозки: итоги 2018 года

Грузовые перевозки: итоги 2018 года

Президент ИРТС обсудил с ведущей телеканала «РЖД ТВ» Марианной Ожерельевой итоги развития грузовых железнодорожных перевозок в 2018 году.Тарифная политикаВ 2018 году были введены надбавки к грузовым тарифам: 8% - экспортная и 6% за порожний пробег.Александр Синёв...

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ

Вся информация, размещенная на сайте, носит информационный характер, не является рекламой и публичной офертой и принадлежит авторам.
Копирование материалов без письменного согласия запрещено.

(c) 2017 - 2018. All rights reserved

Вконтакте

Youtube

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ

Вся информация, размещенная на сайте, носит информационный характер, не является рекламой и публичной офертой и принадлежит авторам.
Копирование материалов без письменного согласия запрещено.

(c) 2017 - 2019. All rights reserved

Вконтакте

Youtube