+7 495 256-80-90 info@irts.su

Новости

XV Международная конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство»

Окт 31, 2017

Президент ИРТС Александр Синев принял участие в XV Международной конференции с докладом на тему «Тарифная политика. Как формируется стоимость перевозки и когда стабилизируется рынок». В выступлении были освещены вопросы тарифообразования на железнодорожные перевозки с учетом перехода на долгосрочное регулирование.

Эксперт отметил, что на данный момент плата по Прейскуранту № 10-01 составляет в среднем 55% от общего объема затрат на перевозки.

Выделяется ряд ключевых проблем тарифной системы в сырьевом секторе. У органов государственной власти отсутствуют экономические механизмы реализации целей Транспортной стратегии, а тарифных и бюджетных источников недостаточно для системного финансирования проектов развития. В свою очередь ОАО «РЖД» принимает меры по сокращению расходов, так как изменение структуры грузопотоков в ущерб маржинальным грузам приводит к снижению рентабельности и недостатку средств даже для покрытия операционных издержек. Вместе с тем операторы в отдельные периоды предоставляют свои услуги ниже их себестоимости в связи с сезонностью спроса и макроэкономическими ситуациями, а у производителей и владельцев подвижных составов нет условий для долгосрочных программ обновления вагонных парков. В результате грузовладельцы не довольны качеством транспортного обслуживания.

Для решения этих проблем Александр Николаевич предлагает ввести систему тарификации в бинарной модели регулирования с помощью Прейскуранта №10-01 – для клиентов сырьевой отрасли и бизнес-сектора. Предполагается образование тарифов по долгосрочным договорам на основе формулы цены, а также дерегулирование для разовых отправок. При этом экономически обоснованный уровень тарифов будет учитывать как инвестиционную, так и инновационную составляющие.

Касательно субсидиарных механизмов, модель предусматривает их использование в зависимости от видов долгосрочных договоров. Межотраслевые долгосрочные договоры заключаются в сегментах с существенной долей потребления низко стоимостных сырьевой продукции и топлива, но существенной добавленной стоимостью готовой продукции. Основной механизм для таких договоров — кросс-субсидирование. В сегментах с существенной долей автономности товарного рынка используются отраслевые и локальные договора. При этом для первых характерны механизмы бюджетного субсидирования, а для вторых – комбинированные.

Последние записи:

XI Международный форум «Транспортный потенциал»

XI Международный форум «Транспортный потенциал»

18-19 октября в Санкт-Петербурге состоялся XI Международный форум «Транспортный потенциал». Ежегодно на форуме обсуждаются актуальные вопросы развития транспортной отрасли, интересные как профильным органам государственной власти, так и бизнес-структурам. В этом году...

Долгосрочная программа развития ОАО «РЖД» до 2025 года

Долгосрочная программа развития ОАО «РЖД» до 2025 года

Президент ИРТС Александр Синёв дал интервью каналу «РЖД-ТВ» о долгосрочной программе развития ОАО «РЖД» до 2025 года. На форуме «PRO//Движение.1520» в Сочи прозвучала фраза: «Уголь является якорем для железных дорог». По мнению А.Н. Синёва в дальнейшем придётся прийти...

Приглашаем на наш вебинар!

Приглашаем на наш вебинар!

    ИРТС организовывает бесплатный online-вебинар , который состоится 23-25 октября! Вы узнаете:   1. Особенности составления технического задания – документа, которое является «лицом» любого проекта 2. Способы сбора данных об объекте исследования на основе проведения...

Читайте также:

Рынок контейнерных перевозок: проблемы и перспективы развития

Рынок контейнерных перевозок: проблемы и перспективы развития

РЖД-Партнер организовал деловой семинар на тему «Как повысить контейнеризацию: что мешает расширению грузовой базы за счет перевозок в универсальных, инновационных и танк-контейнерах?». Среди приглашенных экспертов был президент нашей компании Александр Синев. По его...

Экспертное мнение о замене плацкартных вагонов

Экспертное мнение о замене плацкартных вагонов

Президент ИРТС Александр Синёв: Перевозки в плацкартных вагонах с одной стороны - имеют свою историю, с другой – устойчивый спрос у пассажиров. В дореволюционной России такие перевозки относились к 3-му классу. При условии, что воспользоваться железной дорогой тогда...

Куда ведёт Целевая модель рынка?

Куда ведёт Целевая модель рынка?

Президент ИРТС Александр Синёв дал интервью для «РЖД ТВ» на тему существующих проблем пассажирского и грузового сообщения и возможных путей их преодоления. Рынок грузовых перевозок По мнению эксперта, на настоящий момент целевая модель рынка грузовых перевозок...

Одобрено строительство первой железной дороги в Туве

Одобрено строительство первой железной дороги в Туве

Правительство РФ одобрило проект строительства первой железной дороги в Туве, который соединит столицу Республики с Транссибом. Концессионное соглашение заключено между «Росжелдором» и АО «ТЭПК Кызыл-Курагино». Строительство начнется уже в этом году и завершится к...

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ

Вся информация, размещенная на сайте, носит информационный характер, не является рекламой и публичной офертой и принадлежит авторам.
Копирование материалов без письменного согласия запрещено.

(c) 2017 - 2018. All rights reserved

Вконтакте

Youtube

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ

Вся информация, размещенная на сайте, носит информационный характер, не является рекламой и публичной офертой и принадлежит авторам.
Копирование материалов без письменного согласия запрещено.

(c) 2017 - 2018. All rights reserved

Вконтакте

Youtube