Новости
Новости
Александр Синёв о механизмах тарифного регулирования
По его словам, нужна обязательная дифференциация механизмов регулирования по трем основным сегментам рынка – это внутренние перевозки сырьевых грузов, это сегмент перевозок грузов третьего тарифного класса – там, где есть высокая конкуренция с автомобильным транспортом, а также экспорт и транзит. В каждом из этих сегментов, считает А. Синев, должны предусматриваться свои механизмы тарифного регулирования.
Для перевозок внутригосударственных сырьевых грузов очень важен механизм установления долгосрочных тарифов, поэтому они могут регулироваться трехсторонним и более договором, где тарифы должны быть зафиксированы на длительный срок – 15 и более лет. Во втором сегменте, который связан с высокой конкуренцией с автомобильным транспортом, необходимо полное дерегулирование, и, наконец, экспортные рынки должны, по мнению эксперта, регулироваться по формуле цены.»
Источник: АвтоТрансИнфо
Последние записи:
20 лет структурной реформы
В мае 20 лет исполнилось структурной реформе на железнодорожном транспорте. Событие в отрасли торжественно отметили 18 мая.
Конференция в РУТ МИИТ: выступление Елизарьева Юрия Владиленовича
11 ноября 2020 года научный руководитель ИРТС Юрий Владиленович Елизарьев принимал участие в международной научно-практической конференции «Концептуальные проблемы экономики и управления на транспорте: взгляд в будущее», проводимой РУТ МИИТ. Юрий Владиленович...
Александр Синёв о недочётах в сфере регулирования
Президент ИРТС поделился своим мнением об экономике страны и развитии железнодорожного транспорта с журналом "РЖД-Партнёр".Последние записи: Читайте...
Круглый стол СТР
29 октября состоялось заседание Круглого стола Союза транспортников России по железнодорожному транспорту общего и необщего пользования и внеуличному транспорту. На нём обсуждались вопросы пассажирского железнодорожного транспорта по итогам 9 месяцев 2020 года. В...
А. Синёв о проблемах предприятий промышленного железнодорожного транспорта
С какими проблемами сталкивается сегодня транспорт необщего пользования? ППЖТ – «последняя миля», то есть тот участок, который окончательно связывает грузовладельцев с транспортом общего пользования. В настоящий момент существует ряд проблем в данном сегменте:...
Падение объёмов перевозок и их дальнейшее планирование
По итогам 9 месяцев 2020 года общий минус по перевозкам составил 3,6% по всей сети железных дорог России. Падение объёмов по итогам меньше, чем было спрогнозировано благодаря работе ОАО «РЖД» с грузоотправителями. По мнению президента ИРТС на динамику грузоперевозок...
Итоги грузоперевозок за январь-февраль 2020 года
Президент ИРТС дал интервью для радио Business FM, в котором прокомментировал текущую ситуацию на российском рынке грузовых перевозок:1. Снижение погрузки угля в связи с аномально теплой зимой. При этом сложившийся курс валют положительно влияет на экспорт товара. Что...
