Президент ИРТС отмечает, что тенденции рынка на погрузку в 2020 году объясняются заложенными еще в 2019 году факторами. На сегодняшний момент девальвация рубля, с одной стороны, имеет негативные последствия, с другой – выгодна для экспортеров. При этом влияние эпидемиологического фактора на грузовые перевозки достаточно затруднительно спрогнозировать, но оно явно будет отложенным, чего не скажешь о пассажирских.

Александр Николаевич отметил, что снижение погрузки за январь и февраль к уровню 2019 года составляет лишь 2,8%. У нефтепродуктов отмечается спад в 2%, но при этом в некоторых сегментах наблюдается рост: на 2% выросла погрузка железной руды, 6% – строительных материалов, 15% – в контейнерных перевозках.

«Стабильность, прогнозируемость экономики с учетом перевозок в долгосрочной перспективе будет напрямую зависеть от эффективности проведения экономической и более четкой промышленной политики в части импортозамещения, создания условия для инвестирования в развитие производств с высокой добавленной стоимостью, развития межрегиональных связей и кооперации внутри страны. Эти вопросы требуют изучения прежде, чем следует делать выводы».

Полный текст интервью размещен на сайте журнала «РЖД-Партнер»

Последние записи: