ЦЕНТРЫ КОМПЕТЕНЦИЙ

Центр транспортного анализа и прогнозирования
Центр транспортного анализа и прогнозирования
Разработка проектов прогнозирования, маркетинговых исследований и моделирования транспортных перевозок
Центр экономики и тарифообразования
Центр экономики и тарифообразования
Обеспечение повышения качества эффективности экономики транспорта с применением финансово-экономического моделирования
Центр транспортного моделирования
Центр транспортного моделирования
Разработка транспортных моделей любого уровня сложности и детализации для решения Ваших задач
Центр регуляторно-правового моделирования
Центр регуляторно-правового моделирования
Разработка стратегий развития и бизнес-планов компаний, а также экспертная оценка инвестиционных проектов

КОМПЛЕКСНЫЕ УСЛУГИ ИНСТИТУТА

R

Разработка КПТО, стратегий и программ развития транспорта

R

Комплексная методологическая поддержка разработки нормативных актов и документов стратегического планирования

R

Комплексное консалтинговое сопровождение транспортного бизнеса

R

Построение комплексных экономико-технологических и организационно-правовых операционных транспортных моделей

R

Разработка стратегий, бизнес-планов и ТЭО под ключ

R

Услуги проектного офиса для разработки масштабных транспортных и инфраструктурных проектов

Сотрудники нашего Института также имеют комплексные компетенции и богатый опыт в сфере стратегического развития, который позволяет нам осуществлять стратегическое и бизнес-планирование эффективно и результативно. Мы предлагаем нашим партнёрам:

=

обстоятельность и качество решений, профессионализм исполнителей и персональный подход к работе с каждым клиентом

=

учёт актуальных инициатив в сфере нормативно-правового обеспечения и регулирования транспортного комплекса при выработке стратегии

=

глубокую и комплексную проработку документов в области целеполагания – программ, стратегий, бизнес-планов, ТЭО – основанную на сбалансированных компетенциях нашей команды в сфере бизнеса, технологического развития, экономики и финансов, нормативно-правового обеспечения, технологий сбалансированного управления

=

передовые технологии моделирования, анализа и прогнозирования в сочетании с экспертным опытом отраслевых специалистов-практиков и методологов в сфере бизнес-анализа

НАМ ДОВЕРЯЮТ

АО «Институт экономики и развития транспорта»
АО «ФПК»
НПП «ЦРТС»
АНО «ЦСР»
АО «ТМХ»
АНО «Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации»
ОАО «Ямалтрансстрой»
АНО «Московская дирекция транспортного обслуживания»
ООО «ТПО «ПРАЙД»
ПАО «Газпромнефть»

НАМ ДОВЕРЯЮТ

АО «Институт экономики и развития транспорта»
АО «ФПК»
НПП «ЦРТС»
АНО «ЦСР»
АНО «Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации»
ОАО «Ямалтрансстрой»
АНО «Московская дирекция транспортного обслуживания»
ООО «ТПО «ПРАЙД»
ПАО «Газпромнефть»
АО «ТМХ»

РУКОВОДИТЕЛЬ

ЕЛИЗАРЬЕВ ЮРИЙ ВЛАДИЛЕНОВИЧ

генеральный директор – научный руководитель

Эксперт в сфере комплексного развития транспортных систем и государственного регулирования на транспорте

Ю.В. Елизарьев имеет опыт работы в транспортно-логистической сфере в таких организациях, как МПС России, Минтранс России, Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации, ОАО «РЖД», консалтинговых организациях ЗАО «Интегрированные транспортные системы» и ООО «ИТС Консалтинг», Московском государственном университете путей сообщения, участия в советах директоров ДЗО ОАО «РЖД», межведомственных рабочих группах ФОИВ.

Имеет двадцатипятилетний стаж научно-педагогической работы, включая научное руководство аспирантами, является автором более 80 научных, методических и учебно-методических работ.

Деятельность Елизарьева Ю.В. отмечена благодарностями Министра транспорта и других руководителей транспортного комлекса, предприятий и научных учреждений.

НОВОСТНАЯ ЛЕНТА

Перевозки контейнеров на ДВЖД увеличились на 10% в январе-июле 2022 г.

Перевозки контейнеров на ДВЖД увеличились на 10% в январе-июле 2022 г.

Всего в январе – июле 2022 года на Дальневосточной железной дороге  было перевезено во всех видах сообщенияоколо 562 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 10,2% больше, чем за аналогичный период 2021 года сообщает пресс-центр ДВЖД. Внутреннее сообщение – 138 тыс. ДФЭ...

Перевозки пассажиров на СКЖД выросли на 32% в июле 2022 г.

Перевозки пассажиров на СКЖД выросли на 32% в июле 2022 г.

Пассажиропоток Северо-Кавказской железной дороги в июле 2022 г. вырос на 32% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года и составил 6,2 млн пассажиров. Из них: пригородное сообщение — 3,7 млн пассажиров (+32%); дальнее следование — 2,5 млн пассажиров (+33%)....

В Прикамье к 2030 г. планируют построить суда на электрической тяге и природном газе

В Прикамье к 2030 г. планируют построить суда на электрической тяге и природном газе

Первые четыре пассажирских судна на электрической тяге и природном газе планируется построить на "Пермской судоверфи" до 2030 года для увеличения круизного турпотока в Прикамье. Об этом сообщил в пятницу министр природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии...

В России планируют создать оператора контейнерных перевозок по Северному морскому пути

В России планируют создать оператора контейнерных перевозок по Северному морскому пути

Россия планирует создать отечественного контейнерного оператора для международных и каботажных перевозок по Северному морскому пути (СМП). Об этом говорится в плане развития Северного пути до 2035 года, который утвержден премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным,...

Опытный образец “Арктического автобуса” изготовят до конца 2022 г.

Опытный образец “Арктического автобуса” изготовят до конца 2022 г.

Опытный образец моделей транспорта по проекту "Арктический автобус" планируется изготовить до конца 2022 года в Челябинской области. Об этом сообщил во вторник на пресс-конференции в Уральском региональном центре ТАСС директор НИИ "Опытное машиностроение"...

Перевозки контейнеров на ДВЖД увеличились на 10% в январе-июле 2022 г.

Перевозки контейнеров на ДВЖД увеличились на 10% в январе-июле 2022 г.

Всего в январе – июле 2022 года на Дальневосточной железной дороге  было перевезено во всех видах сообщенияоколо 562 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 10,2% больше, чем за аналогичный период 2021 года сообщает пресс-центр ДВЖД. Внутреннее сообщение – 138 тыс. ДФЭ...

В Прикамье к 2030 г. планируют построить суда на электрической тяге и природном газе

В Прикамье к 2030 г. планируют построить суда на электрической тяге и природном газе

Первые четыре пассажирских судна на электрической тяге и природном газе планируется построить на "Пермской судоверфи" до 2030 года для увеличения круизного турпотока в Прикамье. Об этом сообщил в пятницу министр природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии...

Перевозки пассажиров на СКЖД выросли на 32% в июле 2022 г.

Перевозки пассажиров на СКЖД выросли на 32% в июле 2022 г.

Пассажиропоток Северо-Кавказской железной дороги в июле 2022 г. вырос на 32% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года и составил 6,2 млн пассажиров. Из них: пригородное сообщение — 3,7 млн пассажиров (+32%); дальнее следование — 2,5 млн пассажиров (+33%)....

НАШИ ПУБЛИКАЦИИ

Состояние флота воздушных судов России

Из всех подотраслей сферы пассажирских перевозок воздушный транспорт оказался под самым агрессивным санкционным прессингом. Мы подготовили справку о состоянии флота воздушных судов к началу 2022 года и спросили наших экспертов в сфере стратегического развития рынка...

Актуальные методы прогнозирования пассажиропотоков

Методы прогнозирования пассажиропотоков потоков в городах, пригородном и дальнем сообщении. Задача прогнозирования величины пассажиропотока традиционно актуальна для любого вида транспорта. Ее решению посвящено огромное количество исследований и научных работ. Важно...

Деловой семинар “Вези или плати: каковы тарифные приоритеты РЖД в 2021 году?”

27 апреля 2021 года президент ИРТС Александр Синев принял участие в деловом семинаре «Вези или плати: каковы тарифные приоритеты РЖД в 2021 году?», организованный редакцией «РЖД-Партнер». На семинаре были рассмотрены особенности и предполагаемые последствия введения...

А. Синёв о проблемах предприятий промышленного железнодорожного транспорта

С какими проблемами сталкивается сегодня транспорт необщего пользования? ППЖТ – «последняя миля», то есть тот участок, который окончательно связывает грузовладельцев с транспортом общего пользования. В настоящий момент существует ряд проблем в данном сегменте:...